帶著畫筆一直走

早上檢查完自行車後，到了附近吃了早餐。這個月來路上的早餐全都是中式早餐，這天早餐的水煮蛋和豆漿2元，包子1元，我們覺得很便宜，因此多買了幾個包子帶在身上。

這天我們要從波密騎往通麥。波密縣屬於林芝地區，而林芝地區平均海拔3100公尺，以世界上最深的峽谷——雅魯藏布江大峽谷著稱於世。林芝地區擁有高原挺拔的西藏古柏、喜瑪拉雅冷杉、景觀保存完好的原始森林、植物活化石「樹蕨」以及百餘種杜鵑等等，風景迷人，有「中國瑞士」之稱。

波密的路段，如夢似幻一般地讓人迷醉。波密位於帕隆藏布河北岸，因此沿路上都能讓身心沉靜在一片山水中的寧靜，看著寬闊的河水，心胸也跟著開闊了起來。我們經過了古鄉湖，在這裡拍照休息。

在這裡有許多大陸車友也在此停了下來休息，此時已經早上十一點多，有些車友就在這兒吃起糧食來了， 我們拍完要給贊助商的照片後便繼續向前騎行。這次，我又落到了最後一位，想要衝刺，但又覺得沒必要，按照自己的速度騎吧！我這麼想著。

忽然看見前方有一位大陸車友坐在一輛紅色的拖拉機上，另一名車友幫忙拍照，有點納悶那是什麼車，是用來載運樹木的嗎？還是……？那位在車上的車友看起來像是年紀相仿的大學生，有著健康的深色膚色，眼神及笑容都相當友善。

而他，看著我，對我露出淺淺的一絲微笑。

「他是誰？我看過他嗎？」這一路上遇過的大陸車友實在太多了，有的人跟我攀談過，有的人對我喊過加油打氣的話，有的人甚至邀我一起在路上休息吃東西，分享著旅行的點點滴滴，而他，會是其中一個嗎？而我忘了？我努力回想這些過客的臉孔，實在是沒有印象，但為何這臉孔總讓我感到特別熟悉，特別有親切感呢？不管了，微笑是最簡單的回應方式，我對他們笑了一下便又繼續騎行。

不知不覺中，他們竟一直騎在我後方。

「妹紙，聽說妳是台灣來的，妳念清華大學啊？」忽然，那位熟面孔但又好像沒有遇過的車友騎到了我身邊，跟我攀談了起來。我詫異的是，他怎麼會知道我是從台灣來的呢？他會不會因此對我有敵意呢？

「是啊，我念台灣清華大學，是學商的，修經濟學程跟計量財務金融學程。」瞧他眼神如此友善，我也卸下了心防，沒有騙他我是福建人，承認我是台灣人，跟他聊了起來。

老實說，我從來沒有想過要在這趟旅程遇上什麼豔遇，聽說過去曾有台大的幾個學生來騎過西藏，一起共患難度過了許多的難關，路上還生病了一個月無法騎行，患難見真情，越是生死之邊緣，越見人性之光輝。回台灣後，其中一男一女便相愛結婚了。聽完這個故事，我覺得很感動也很羨慕，一對恩愛的夫妻有著共同的回憶，而且那個回憶又是如此地刻骨銘心。然而我知道，這種事不會發生在我身上，我是來旅行的、來挑戰的，不是來找豔遇的，而且，旅行最怕的就是愛上了一個人，雖然它同時也是最浪漫的事。

聊天的過程中，我開始確定這是我們第一次碰面、第一次攀談，也許是因為他特別友善的笑容，以及專注、真誠的眼神，產生了親切感讓我有熟悉的錯覺，但也可能是因為這樣的親切感，加上他熱血、愛運動的特質，讓我在他身上看到我其他朋友的影子，做了聯想，而產生了熟悉感吧！然而最後沒有聊很多，為了趕上其他隊友的速度，我又衝刺了。

跟上前方的速度後，我和學長、GG一起騎，而草帽哥也在一旁，又遇上草帽哥了！可說我們緣分挺深的嘛！

「我是四川人啊！四川也滿好玩的，九寨溝真的很美很值得來」一路上，草帽哥聊著大陸有什麼地方好玩的，也說，有機會也想來台灣環島。聊著聊著，也聊到了許多這西藏騎行的愛情故事傳聞。

「曾經啊，有一對夫妻一起來騎川藏，他們當時一路上遇到了許多的困難，生病啊、泥石流啊等等的，好幾次都差點死掉了，他們互相照顧、互相鼓勵，最後成功地騎到了拉薩，但旅程結束後，他們倆竟然協議要和平分手，而且不只是一方的意願，而是兩人都同時想和平分手，沒友吵架過、沒有紛爭過，只單純想要新的生活，真是令人百思不得其解，一般來說，一起共患難後感情應該更深才是啊。」草帽哥說。

「其實我大概可以理解耶，在這樣的旅行過程中，很多的價值觀和想法都會改變了，整個人可能會像脫胎換骨一般，跟過去的自己不一樣了，而這時候可能會發現，過去適合自己的對象，如今可能不再那麼適合了，因為，此時的你已經不是過去的你了。」我說。

我們無憂無慮地踩著踏板在美麗的波密前進著，一旁的樹木撒下涼快的影子，鳥兒在樹葉間吟唱著輕盈的旋律，此時什麼都可以聊、什麼都可以想，愜意地享受這自在的片刻。聊著聊著，他便又以他的速度騎行離去，有緣，下次還會碰面。

也忘了騎了多久，前方的路上出現了積水，水越來越深，最後竟成了一條寬闊的溪水！溪水中堆滿了石頭，我們下了車，牽著車走在沙石上，一旁的溪水深到無法看清水裡的石頭，我們不敢冒險在溪水裡騎車，沿路的大陸車友全都下了車，一個個牽著車走到一旁積水較少的沙石上方，為了通過路段，我們將自行車扛上了河堤，這時車友們不分你我，同心協力地幫忙扛車，原先以為大陸人會比較排斥我們台灣人，然而我在這裡看到車友間互助的情誼，不管認不認識，都互相幫忙，度過一次又一次的難關。

不知為何，每到危險路段時我總是感到振奮，每克服了一次難關，總覺得自己又重生了一次，然而，這溪水並非是什麼大難關，真正的挑戰正在後面等著我們。

大約十二點半後我們抵達了一個小村落，由於沿路荒涼，附近沒有賣吃的，我們便坐在馬路旁吃起泡麵當作午餐，吃完午餐後我們就要挑戰今日最危險的路段─102塌方區。

102塌方區是位於波密通往通麥的路段上，因處在川藏線第102個道班處而得名的，是三千公里川藏線上最危險的地方。公路所依附的山壁地質鬆散，每到雨季，滑坡、泥石流、流沙平均三分鐘就發生一次，短短四公里，20年來造成50多輛車翻車意外，70多人死亡，高危險性及惡劣條件，使得這段公路被公認為「死亡線」。

而我們七月來這騎行，剛好正逢雨季。

其實當時的我也不太清楚到底會有多危險，也許是因為內心有個信仰，相信自己會平安完成挑戰，花了這麼長的時間和精力準備這趟旅程，無非就是希望能完成夢想、完成挑戰、完成自己對青春熱血的追求，雖然有時也需要點理性，但，害怕太多，能做的事就更少了；顧慮太多，能踏出的步伐就更小了，有時，害怕和顧慮並非是理性，而是一種羈絆和障礙。

別攔我！別說我不行！我要為自己生命這場電影，寫下青春熱血的章節！

冒險就是要趁害怕、理性、保守的另一種人格出現前，憑一股衝動和勇氣奮不顧身勇往直前，騎就對了啦！我這樣告訴自己。雖然，我還是不知道102塌方區到底有多恐怖……

這時我的大陸手機響了……

「前方路況很差！我怕妳體力不夠，而且還有落石，妳快上車吧！」小折哥很緊張又很嚴肅地跟我說。

「我覺得我體力還可以耶！我現在還不覺得累。」不知道為什麼，想到可以挑戰危險路段精神都來了，完全不會覺得累。

「妳還是上車好，妳後面那男的可以騎，但妳一個女生還是上車好，我不是擔心妳騎不動或是跌倒摔車，而是擔心妳會被落石打到。」小折哥口氣帶點威脅和心急的樣子，好像恨不得立刻把我拉上車似的，不斷地說服我上車，我在找不到其他理由的情況下先暫時答應他上車了。

「貨車在前方等妳了。」小折哥說。

掛了電話後，我跟騎在我身旁的學長說了這事，他還滿支持我堅持不上車的，不知道為何，聽小折哥如此擔心的語氣，就讓我對102更加好奇了！

「天哪！路況是真的有這麼差嗎？好期待啊！」我可以感受到我的眼睛在發亮，但基於安全的考量，我決定到了102塌方區前看看情況如何，再做決定。我和學長繼續向前騎，看到我們的貨車後，我跑去問師傅：

「前方的路況有很糟嗎？」

「很糟啊！都是爛泥路。」他說。

「我可以騎到那前方再決定是否上車嗎?至少讓我在爛路前拍照做記錄，因為我之後可能會寫書，需要有完整的記錄。」我說。他答應了我的請求，將貨車開到爛路前方等我。當我騎到那兒時，心中燃起一股莫名的興奮感，這我一定要騎的啊！平路騎這麼多了，多無聊啊！我最喜歡這種刺激的爛泥路了！於是我跟貨車師傅說我想騎。

「可是折哥叫妳上車耶！」師傅說。

「不然打通電話跟他說一下我想騎。」我說。師傅打了電話後卻因為沒有訊號打不通，就偷偷讓我騎了，他說他會開車跟在我後面確保我的安全。

約略四公里的路段，我感受到了一股淡淡的死亡氣息，一旁堆滿落石，以及隨落石掉落而散成一地的土塊，無預警的落石彷彿隨時會從天上砸下。我壓緊安全帽，打起了十二萬分的精神，專注地看著凹凸不平的路面，躲過一顆又一顆的石頭，爛泥巴濺的全身都是，泥巴造成車輪很大的阻力，然而這一路再如何吃力，都不能停下車來休息，因為一旦停下車，想將腳踩在地面上時，我的腳便會陷在爛泥巴中了，因此我別無選擇，只能不回頭地持續踩著踏板向前行。

因此，最危險的路段，我無法停下車拍照，無法用相機記錄下來，只能用眼睛捕捉畫面，留存在記憶中。也許這樣的畫面在記憶中，隨時光流逝會淡化、會成為零星的片段，但我永遠忘不了那當下堅持完成挑戰的鬥志，以及害怕又興奮的複雜情緒，我在生命中寫下了一個紀錄─22歲騎過了西藏死亡線。

過了102塌方區後，前方的路禁止通行，一台怪手及一個看起來是剛要蓋的建築佔據了整個道路，後面排了好多的自行車都等著過路。一問之下才知道，他們並非在修馬路，而是因為蓋房子而禁止通行的。我不懂怎麼會在這裡蓋房子呢？這裡荒涼的很，怎麼會有人想住在這呢？還是說他們是在蓋道班，給修馬路的工人住的呢？

等了半小時後終於可以過路了。不久我們總算順利抵達了通麥鎮。這日的住宿點，房間的牆上全用黑色麥克筆寫滿了車友的留言。有人留：

「明天走通麥天險，不懼！兄弟姐妹們不要怕，沒事沒事。」

「不要想太多，堅持最初的夢想，不管它的過程是怎樣的有意或是無意，都不要在途中放棄。」

「面對上坡，要嘛征服它，要嘛被它征服。」

「曾經川藏線難為景，除卻318不是行。」

最後，我也偷偷留了一句：

「生命要不是一場轟轟烈烈的愛情，或是一場無懼的冒險，便是平淡無味，乏善可陳。」我用這句話做為西藏死亡線的尾聲，以及通麥天險的序幕。