帶著畫筆一直走

離開了布達拉宮後，我們假裝沒事地騎到小折哥指定的地方，GG則假裝剛剛迷了路跟小折哥道歉著，大概是GG的演技太好了，小折哥似乎沒有太生氣，帶著我們一群人騎向拉薩的住宿點，是一家位於德吉南路上的國際青年旅館。

這家旅館大概是這一個月來住過最美的一間旅館了，走進旅館內，走道的牆面上貼著許多旅人所拍攝的各地笑容臉蛋，無論膚色、種族、長相，那純真的笑容就是最令人動容的風景。我們拿了鑰匙到各自的房間放好東西休息一下後，我便又和GG、學長、幾摳、AA再去一次布達拉宮，在沒有小折哥催趕的壓力下，我們靜靜地坐在地上，仰望著布達拉宮，只想這樣安靜地，什麼也不去想……

小折哥說我們身分特殊，在這個管制嚴格的拉薩地區，台灣人是不可以到處跑的，只能乖乖留在旅館，要是想出門就必須有導遊跟在旁邊。在這樣的鬼規定之下，我們還能偷偷跑出來再看一次布達拉宮，我想，對於這趟旅程大概是沒有遺憾了。回到旅館後，我撥了電話給發坤說我到拉薩了，發坤說他們也剛到呢！正在郵局買明信片，我跟他說明了這個鬼規定，解釋我無法跟他們一同出去買東西的原因後，請他幫我買幾張明信片及西藏地圖，然後再約個地方出來跟他拿。

不久，電話聲響了，他說他已經買好我要的東西，他人正在布達拉宮附近，可以立刻來找我。由於對附近的路都不熟悉，我大概只能明確地說出我在「德吉南路」上的青年旅館，其餘的我也不知道該如何解釋我的位置，而他也是第一次來到拉薩，也是人生地不熟的，於是講來講去，他還是只得到唯一的線索─德吉南路。

我將那件上面寫著「清華大學」的車衣換下，以避免出門被公安發現自己是台灣人，跟幾摳說我要出門一下下後，便走出旅館站在馬路旁等待著發坤的到來。發坤又打了電話給我，說他仍然找不到路，我走向最近的十字路口，將所有我看到的路名都念過一次後，不久，便看到前方一張熟悉的臉孔，漸漸地朝我這邊騎來。

從墨竹工卡到拉薩只剩最後的68公里了。68公里，短短的68公里後，便能抵達終點─布達拉宮了。一早起床整裝完畢吃完早餐後又是一如往常踩著踏板賣命前進。只是，這天的心情似乎更不一樣了，沒有燃燒的鬥志，因為妳知道，這天輕輕鬆鬆就會抵達終點；沒有期待亢奮，因為妳知道，抵達終點的那一聲歡呼就意味著夢幻的旅程即將進入尾聲……

我就這樣，帶著一個矛盾的心情踩著踏板前進。經過松贊干布出生地時，附近擠著許多的觀光遊客拍照，學長和我也下了車拍了幾張便又要上車繼續騎，此時發坤和他的朋友正好也在前方，很開心地對我呼喊著，我感到驚訝，沒想到這一路上，我們竟然可以相遇了這麼多次。我很開心地跟他們打招呼，很想多聊些什麼，我看著發坤，腦袋便不經意地浮現出那些在尼洋河畔的畫面。我看著發坤的眼睛，心中似乎充滿著還來不及排列的文字，梗在喉中。

「抱歉，我不能跟你在這兒多聊什麼，我的夥伴都在前面，我得趕上他們才行，期待有緣再相見了。」我騎到發坤的身旁說著，便又趕緊前進了。

每一次的相遇都是如此地短暫及倉促……

追上夥伴後，我們沿著拉薩河前進，現在是什麼樣的心情呢？興奮？期待？還是不捨呢？看著沿途的拉薩河，靜靜的如一面鏡子照著遠方的山，也照出我平靜的心。不急不徐地踩著踏板，我知道，這是最後一點路了，痛苦的單車挑戰即將結束了，及將抵達終點了，但除了內心對拉薩的好奇和想像之外，其實沒有太大的興奮，這是一種很糾結又很矛盾的感覺，彷彿有個聲音在我耳畔喚著：「美麗的旅途，即將進入尾聲……」

 這天晚上的住宿點海拔約四千三百公尺，與發坤告別吃完晚餐後，習慣性地拿了衣服去洗澡了，洗完了才聽幾摳說，在我回來吃飯之前，小折哥有交代這天海拔過高，不能洗澡，否則容易得高山症。

都洗了，能怎麼辦呢？多穿一點別讓自己感冒了，過多的緊張和擔憂也改變不了什麼，我這麼想著。這天的住宿點櫃台前方停了許多的單車，都是前往拉薩的大陸騎友，聽說這一路約有兩百多位騎友，讓我感到相當驚訝，敬佩起這些吃苦耐勞的大陸人，這一路真的很不好走，危險性之高甚至可能會丟了性命，然而拼了命地也要騎完這條路的勇士卻不在少數。

過去在台灣，很多人都覺得我們瘋了，我們總是做些其他人不會做的事，當其他同學躲在圖書館念書時，我們總是上山下海到處跑，我們以為自己是異類。但，當我們來了這趟西藏單車挑戰後才發現，錯了，我們並不是異類，這世界很大，有太多太多人跟我們一樣，渴望出走，渴望走過全世界，用自己的熱情和信念，堅持每一個腳步，堅持每一趟旅程，我們不是異類，只是我們看見的旅人不夠多，也許在其他旅人的眼中，那些有夢想卻為著不知所以然的原因不敢跨步前進的人，才是瘋狂的人吧！

這趟的遠行，讓我發現了自己的更多可能，以及自己的渺小。

這天的住宿點沒有廁所，如果想上廁所，必須走出旅館，到馬路旁的一間廢墟中上，廢墟周圍全堆滿了細碎的磚瓦，爬過磚瓦堆後是一間幽暗的茅廁，學長說要是晚上想上廁所，可以戴自行車安全帽，用安全帽上的頭燈來照明，我心想著老娘半夜絕不來這裡上廁所，嚇都嚇死了，現在趕緊把尿排光晚上好入眠吧！

旅行即將進入尾聲了……在從八一鎮騎至工布江達的路上，大家難得八個人一起騎行，以往因為大家騎行的速度不同，總是將隊伍拉得很長，大概分成了三小群，一整天下來最前方的人和最後方的人只有出發時、吃飯時、抵達住宿點後才能見到面吧！而這天大概是因為覺得旅程即將結束了，有些不捨，而更珍惜大家一起騎車的時光，因此放慢了速度，將八人的距離拉近了，有了一種團隊的溫馨感。

這一路上，我愛上了尼洋河。尼洋河是雅魯藏布江的一條支流，傳說中是神山流出的悲傷眼淚。尼洋河一眼望去是如此地清澈，波光粼粼地彷彿正和一旁的山嵐絮語著，翡翠色的河水彷彿是依偎在山峻旁的玉鐲子。山巒的墨綠色、尼洋河的翡翠色、青青草地的一片翠綠色，以及飄雲的白、天空的藍，幾個簡單的色調，構出了哲人的沉思、旅人的冥想……

我多麼希望能在尼洋河畔晃一下，發個呆，看著水、看著山，什麼都想，或者什麼都不想，將專注力放在天空、山巒、河水、和自己的一呼一吸，感受著自己的靈魂與這一切山水之間的關係。

然而當大家在尼洋河畔玩牌時，我總是休息一下便趕緊又上路了，深怕騎不完，就這樣，行程逼迫著自己離開最想停留的地方。直到抵達松多的那一天，我終於能靜靜地站在尼洋河畔，張開手，吹吹風，儘管，時間依舊是如此的短暫……

那天依舊是筋疲力盡的一天，雖然工布江達到松多的總距離只有只有96.89km，然而總爬升卻有5692m，我在倒數20km的爬坡處腦袋忽然一陣暈眩，顫抖的雙手無法穩定地控制手把，無力的雙腿似乎已經無法再多踩一步，我就像是一個醉漢和自行車在路上搖搖晃晃著……已經沒有一絲體力的我，決定上了車抵達住宿點休息。

這天要從魯朗騎到八一鎮，即將要挑戰的是海拔4720公尺的色季拉山，在到達西藏前只剩兩座大山了，一座是色季拉山，另一座則是海拔5013公尺的米拉山。

其實這天早上心情是有些的害怕和無奈的，對於是否能順利騎上這座大山，總覺得信心不夠，有種很想趕快騎到拉薩，但又覺得旅行太美好不想結束，但又害怕無法順利攻頂等等的複雜心情。

色季拉山屬於念青唐古拉山脈，是尼洋河流域與帕龍藏布江的分水嶺，據說啞口可以看到南迦巴瓦峰，是喜馬拉雅山東端的最高峰，海拔7782公尺，是世界第十五高峰。它在藏語的意思是「直刺藍天的長矛」。

當地人也喜歡稱它為「羞女峰」，長矛和修女似乎有些矛盾，但也確實地表達了當地人對這座大山的敬畏，以及發自內心的喜愛。

一早八點，我們從家庭旅館離開了，離開前還有許多大陸車友找我們一起合影，其中一位車友手上拿著一張紙，上面寫著「陳麗嫁給郭峰吧」，他一路旅行，請一路上的旅人或有緣人幫他簽名，及寫些祝福的話，還挺浪漫的啦！但我覺得若能帶女朋友一起來旅行的話不是更浪漫嗎？

抵達魯朗後，一片蓊鬱蒼翠的草地映入眼前，一束一束的光芒灑在凹凸起伏的山巒上，像是碧鱗隨著山巒的節奏一閃一閃著，幾縷雲霧在山巒的背脊上漂浮著，偶爾浮出山巒，偶爾潛入山林裡。藏民的房子一幢幢座落在山巒的懷抱中，微風是親吻，陽光是耳際上的歎息……我好愛！好愛！好愛這裡！我感受到我的心胸正隨著視覺的遼闊不斷地膨脹、擴張，然後，變的無限寬廣，我好想在這裡奔跑，一個人，靜靜的，不受干擾的，展開雙手，去感受這裡的空氣、這裡的氣味、這似夢似醒的一切。

我內心忽然感到一陣興奮、一陣狂熱，但為了不讓其他人覺得我很怪異，我總是壓抑住我想跳躍、大叫的情緒，我趕緊進了旅館，上了樓將東西放好，籃弟是第一個到的，而他也總是第一個抵達終點的，早已洗好澡，正在房間裡休息。我東西整理差不多就趕緊去洗澡了。洗澡時，我的心一直往窗外的風景飄，我早已迫不及待拿手機去捕捉美麗的風景。

在洗澡期間，其他隊友也都陸續的抵達，等大家都洗完澡後，師傅和小折哥帶我們去附近吃晚餐，晚餐是當地有名的墨脫石鍋。吃晚餐時，我不斷地看著窗外的天色，看著手機上的時間，好怕天就要黑了下來，好怕沒有多久的時間能在這美麗的藏民村落穿梭遊蕩。

吃完晚餐回到旅館後，跟著大家一起在屋外清車，清完車後大家都上了樓玩牌，AA點了一桶酥油茶請大家喝。這一路上大家有時間都在玩牌，唯獨我從來沒跟大家一起玩牌過。也是在這半年的活動準備過程中，以及一個月一起旅行的路上，我發現自己跟大家的個性，以及價值觀上，有很多不一樣的地方……

我享受旅行的心境，珍惜及嚮往這裡的美麗風景，此外，我更喜歡這一路的人文風情，我好奇這裡的建築反應了怎樣的信仰，我好奇每位藏民的生活方式，以及他們身上的故事。來這裡騎車，不單是為了挑戰，我也想認識這塊高原上的天域，擁有什麼樣的人文特色。因此一有時間，我喜歡拿著畫筆和畫本到處尋找能觸動我心弦的角落；我喜歡到附近晃晃，看看牧羊人帶著羊群離去的背影；我喜歡獨自一人走在街上，當起小記者訪問店家的老闆關於當地的故事，我渴望認識這塊天域、融入他們的生活，試著從人們的眼神及談吐，走進他們的心境，最後將所見所聞，以及每一個觸動，化作一幅幅的畫，以及一粒粒的文字。每一個筆觸，都有我深深的感動；每一粒文字，都有我深深的思念……

天還沒亮，凌晨五點的天空，如一灘濃稠的墨汁，濃得化不開來。冰冷的空氣，流動著一股詭譎的氣氛。此時我們已經起床，將自行車放上了貨車後，坐上了另一台小箱型車，內心有些忐忑，此時天空綿綿細雨著，一絲絲的雨滴從車窗上滑落，那黏貼在車窗上閃爍著的水光，像是在試探著我內心的不安，一種忐忑又紛亂的情緒，如同蝙蝠在黑洞拍打翅膀，在小小心房中亂飛亂撞。

通麥大橋到排龍這一段叫「一線天」，是通麥天險最危險的一段路，爛泥石路及陡峭的髮夾彎造成這段路有高死亡率，由於這段路過於危險，旅行社要我們搭車通過排龍後，再下車騎完通麥天險。

坐在車內的我們不斷地跟著車猛力晃動，我抓緊著前方座位的椅背，車裡的人被這糟糕的路況嚇到不敢呼吸一般，車內一片寧靜。外頭一片漆黑，是伸手不見五指的那種，漆黑的墨色佔據了整條爛泥路，也佔據了整個天地萬物，師傅靠著車燈打光開路，顛頗的泥路造成了好幾次的打滑，車裡偶爾驚嚇的尖叫聲打破了夜的寧靜……

約略一公里後，遠方霧氣中隱約看到一條細細的吊橋，我以為我眼花看錯了，沒想到其他人也看到了那個吊橋，更沒想到的是，師傅說那就是通麥大橋。通麥大橋全長258公里，橫跨易貢藏布江，易貢藏布江在此與帕隆藏布江回合後，在下游匯入雅魯藏布江。

「我們要開車開上這個吊橋上，這就是通麥大橋。」小折哥說。

早上檢查完自行車後，到了附近吃了早餐。這個月來路上的早餐全都是中式早餐，這天早餐的水煮蛋和豆漿2元，包子1元，我們覺得很便宜，因此多買了幾個包子帶在身上。

這天我們要從波密騎往通麥。波密縣屬於林芝地區，而林芝地區平均海拔3100公尺，以世界上最深的峽谷——雅魯藏布江大峽谷著稱於世。林芝地區擁有高原挺拔的西藏古柏、喜瑪拉雅冷杉、景觀保存完好的原始森林、植物活化石「樹蕨」以及百餘種杜鵑等等，風景迷人，有「中國瑞士」之稱。

波密的路段，如夢似幻一般地讓人迷醉。波密位於帕隆藏布河北岸，因此沿路上都能讓身心沉靜在一片山水中的寧靜，看著寬闊的河水，心胸也跟著開闊了起來。我們經過了古鄉湖，在這裡拍照休息。

在這裡有許多大陸車友也在此停了下來休息，此時已經早上十一點多，有些車友就在這兒吃起糧食來了， 我們拍完要給贊助商的照片後便繼續向前騎行。這次，我又落到了最後一位，想要衝刺，但又覺得沒必要，按照自己的速度騎吧！我這麼想著。

忽然看見前方有一位大陸車友坐在一輛紅色的拖拉機上，另一名車友幫忙拍照，有點納悶那是什麼車，是用來載運樹木的嗎？還是……？那位在車上的車友看起來像是年紀相仿的大學生，有著健康的深色膚色，眼神及笑容都相當友善。

在大陸騎行的日子裡，我結交了許多大陸車友，我們有各自的車隊、各自的夥伴，但緣分總是巧妙地將我們繫在了一塊，即便沒有刻意安排，這些騎行的日子裡，我們總是一而再的相遇，在美麗夢幻的古鄉湖、在松贊干布出生地、在海拔4720m的色季拉山啞口、在令人感到無憂無慮的尼洋河畔、在拉薩人海茫茫的宇拓街......每一次的相遇總讓我驚喜萬分，總以為是最後一次見面，但往往都不是，直到拉薩相遇的那一天，我抱著拉薩買的一堆書，急忙的道別後，這才意識到，這將是最後一次相遇了......

回到台灣後，彷彿一場轟轟烈烈、夢幻不實的電影播放完畢，回到了現實生活當中，回到校園生活，我又從一個生活在大自然中的原始人，變回一個生活在都市中的現代人，過著忙碌的生活。

唯獨在埋首於遊記的文字當中時，才能夠暫時將靈魂抽離出這個現實生活，再次浪遊在一片旅行的記憶裡，就這樣，我用鍵盤敲出一字字的回憶，深怕有一天這些畫面，會成為記憶中虛無縹緲的影像，如煙似霧。

然而，在這寫作的過程中，總是遇到許多瓶頸，這些情愫經常會被現實生活的瑣事給影響，甚至是障礙住了，當那最初的感動逐漸淡化時，當旅行的心境不再時，我開始害怕我的文字無法呈現我最真實的感動，一旦徬徨猶豫時，忙錄的行事曆只會告訴妳，妳沒有時間害怕了。

然後，我必須強迫自己的心境能夠在旅行的浪漫和課業生活的壓迫感之間，能夠隨時進行不同的模式切換。

這天我們要從然烏騎至波密，前一晚剛抵達然烏住宿點時，我們立刻就被住宿點所依偎的然烏湖所震懾不已了。然烏湖風光明媚，寬闊的湖面輕輕地浮動著一波波緩慢的漣漪，是那夏日的微風輕輕掠過，吹皺了一汪碧水，輕盈的陽光便躺在湖面上隨著漣漪婆娑起舞著，她說她是夏日的舞魂。

無論陽光如何婆娑著，微風如何吹拂著，然烏湖依舊如高原的夢境一般，寂靜的沒有一絲聲響，像是細細呵護著人世間最難尋覓的美。周遭的綠茵草地、連綿山脈、飄逸的白雲都在湖面投下了影子，上演著永恆的、緩慢平靜的默劇。

然烏湖位於昌都地區八宿境內西南角，是藏東最大的湖泊。湖畔的西南有崗日嘎布雪山，南有阿扎貢拉冰川，東北有伯舒拉岭，四周的雪山融水成了然烏湖的補給水源。然烏湖是如此美麗，然而「然烏湖」這三個字在藏語的意思卻是「屍體堆積再一起的胡」相傳這湖水裡住著一頭水牛，而湖岸有一頭黃牛，兩頭牛互不相讓，互相較量角力，兩頭牛死去之後屍體便化為湖岸兩邊的大山，夾在兩山間的就是然烏湖。

一早，然烏湖的魅力依舊，湖面上熠熠閃爍著的清晨陽光目送我們離去。這天我們沿著下然烏湖、安目錯湖走了一段，那就是帕隆藏布江的源頭了，我們將要沿著江水而下，直到120公里外的波密縣。

沿路上都能見318國道里程碑，上面標示著里程數，每個里程碑上都被大陸的車友寫滿了抱怨或是加油打氣的話，是每個冒險家在為青春刻劃夢想剪影時的心情寫照，石碑上的文字是用一滴滴堅毅的汗水所畫下，那是一種對生命試探、追尋、放逐的無聲吼叫。

這天，我們在香格里拉機場告別了劉姐、孫師傅及龔師傅，這些遠地旅行的日子裡，劉姐就像是我們的母親一般照顧我們，特別叮嚀我要好好照顧身體，老是說我一付虛弱樣快要擔心死了，也總是滿足我聽故事的慾望，分享了許多當地故事，讓我的繪本總是充滿著文字。

再次告別了，這些旅行中所遇的人……旅人最迷人但最令人掙扎的宿命是，這一路上我們會遇見許多值得留戀的人，遇見許多豐富滋養我生命的人，但為了繼續走下去，我們不得留戀，然後只能不斷地，道別，轉身離開，然後再次遇見新的人、事、物…..

不到三小時的飛機，我們抵達了西藏拉薩，西藏一路上跟隨的導遊叫小折哥，圓胖的身軀配戴一付厚重的眼鏡，而兩位師傅分別為陳師傅和張師傅。三天的車程後，我們抵達了然烏，避開塌方的路段後，我們再次出發，前進拉薩。

也許別人會認為我們在這挑戰的過程中，在還沒騎上終點拉薩前就已經搭飛機到達拉薩過了，失去了挑戰的意義，但這也是無奈，我們也想扛著車走過爛石路，我們也想扛著車跋山涉水義無反顧的完成挑戰，然而塌方的路段兩台隨行的車都開不了，且不斷地有落石，因此只能靠拉車的方式避掉無法騎行的路段，繼續完成挑戰。

剛到拉薩下飛機時，我便得了高原反應。我頭痛欲裂，頭漲的想把頭給砍掉，走在拉薩的路上，我彷彿到了地獄也接近天堂。頭痛且呼吸不順，似乎永遠都吸不到空氣一般，痛苦的讓我感到更接近死亡，而這輕飄飄一望無際的寧靜讓我彷彿到了天堂，一個最靜、最空的意境。

這天是停留在香格里拉的最後一天，透過孫師傅的介紹，我們決定將文具和經費捐贈給香格里拉縣杰素丹珍保育院，他們是我們第三個做愛心捐贈的對象。我們準備好文具，吃完午餐後便搭著孫師傅的車前往保育院。一路綿綿細雨，雨滴從窗上如珍珠般一滴滴地滑落，不一會兒我們便抵達保育院。

這是個像小學的建築物，當我們一走進門內，管理員便很熱情地與我們握手，這裡有很多桌椅，前方有一個舞臺，小朋友們在臺上排好隊型後唱歌以表示歡迎，唱完歌便是捐贈儀式和合照。結束後我便當起小記者訪談副院長。他表示杰素丹珍保育院成立於1997年，由副院長杰素落桑次稱和他的媳婦，也是目前的院長杰素丹珍一同成立，副院長是瑞士來的華僑，普通話說不太好，因此訪談過程中由管理員益西卓瑪協助翻譯。

杰素落桑次稱表示他一共成立了兩間保育院，另一間在西藏，於1993年成立。他表示成立香格里拉這間保育院的原因是，當年這個地區沒有父母依靠的孩子很多，經濟狀況也較差，這些孩子來自許多的少數民族，如彝族、傈僳族、白族、納西族、藏民等，他希望能夠協助這些孩子有個溫暖的家，這些孩子也沒有錢可以上學，平常由他們的親戚養育，杰素落桑次稱希望能夠提供經費協助他們的生活並且讓他們有機會接受良好的教育，因此決定在此成立保育院，提供他們有個溫暖的家。成立保育院是他畢生重要的願望，他希望能夠幫助需要幫助的人。

他不分族群、宗教、年齡、性別等等地收留無父母依靠的孤兒，大多來自於偏僻地區。起先由副院長及院長兩人自己籌錢、借錢來捐助這些孩子，對他們而言負擔很大，後來他們成立了「杰素丹珍保育院基金會」，吸引更多遊客前來捐錢協助孤兒們。

在這裡的孩子們，白天正常去上學，保育院提供經費讓他們生活和求學，放學後孩子們回到保育院，這裡就是他們的家，大家會一起煮飯吃飯，並且他們有生活行程，也有個可以念書的教室及可以運動的籃球場，保育院裡的庭院植物都是這些孩子們種的，旁邊的遊樂設施是外國人和他們一起蓋的，他們就像是個溫馨的大家庭，院長和副院長及保育院管理員就像孩子們的父母，細心照顧給予溫暖。